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Última actualización: 20/9/2018
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Ref. ID 101986
 
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Ramaekers JG. Drugs and driving research in medicinal drug development
Trends in Pharmacological Sciences (Trends Pharmacol Sci)
abril 2017
Volumen 38 nº 4 página(s) 319-21

En esta interesante revisión sobre las técnicas de evaluación de la afecgtación de la conducción de vehículos, el autor propone que para evaluar el efecto del alcohol y otros psicofármacos sobre la conducción de vehículos, la única prueba suficientemente sensible es la de conducción real, porque ofrece una sensibilidad máxima a los efectos de fármacos y emplea una medida de la vida real de la afectación del conductor, que se asocia fuertemente con el riesgo de accidente.

También se comenta que las concentraciones plasmáticas alcanzadas con una primera dosis de alprazolam o bien con diacepam implican un riesgo de accidente de tráfico equivalente al de las concentraciones de alcohol de más de 0,5 g/L. Con diacepam, a los 7 días de tratamiento el riesgo relativo de accidente es de 10, equivalente al de una alcoholemia de 1,2 g/L. El riesgo asociado a diacepam disminuye con la duración del tratamiento, y al cabo de 28 días es equivalente al de una alcoholemia de 0,6 g/L. No se especifica si se trata de personas jóvenes o bien de edad avanzada.